HetEvent Safety Institute (ESI) organiseert in opdracht van de Verenging Nederlandse Gemeenten (VNG) en in samenwerking met Maak Samen Ruimte in april drie nieuwe online rondetafelbijeenkomsten over druktebeheersing binnen de anderhalvemetersamenleving. Samen met gemeenten gaan we in gesprek om ons in een lerend netwerk voor te bereiden op een veilige heropstart van Vrijetijdhotspots, binnensteden en evenementen.
Na drie succesvolle bijeenkomsten in januari, gaan we in april opnieuw met de actualiteiten rondom de thema’s vrijetijdhotspots, binnensteden en evenementen aan de slag. De bijeenkomsten zullen in het teken staan van geleerde lessen die gemeenten kunnen gebruiken bij de heropstart uit de tweede lockdown. We nodigen voor iedere sessie een aantal deelnemers uit die anderen kunnen inspireren met goede ervaringen uit hun gemeentelijke praktijk. Daarnaast is er voor alle deelnemers tijd en ruimte om met elkaar het gesprek aan te gaan om visies, uitdagingen en ervaringen te delen.
De online bijeenkomsten via MS Teams worden begeleid door ESI en worden bijgewoond door de VNG en haar kennispartners binnen Maak Samen Ruimte. De planning is als volgt:
Vrijetijdhotspots: dinsdag 6 april van 10:00 -12:30 uur Deze sessie staat in het teken van de toenemende binnenlandse toerisme en de naderende vrije feestdagen en vakanties.
Binnensteden: donderdag 8 april van 13:30 – 16:00 uur Deze sessie staat in het teken van de heropening van de winkelgebieden en horeca, maar ook de druktebeheersing in stadsparken komt aan bod.
Evenementen en markten: donderdag 15 april van 10:00 – 12:30 uur Deze sessie behandeld zowel de inhoudelijke veiligheidsaspecten van verschillende groot- en kleinschalige bijeenkomsten, tot aan de run op de evenementenkalender in het najaar.
Ben je werkzaam bij een gemeente en betrokken bij de aanpak van druktebeheersing in de buitenruimte? Wil je deelnemen aan een van de bijeenkomsten? Meld je dan uiterlijk 31 maart aan via info@esi.email.
De ervaringen rondom de anderhalvemetersamenleving en de opgaves waarvoor gemeenten komen te staan bij de heropstart na de tweede lockdown vormen een lerend netwerk waarvan resultaten gedeeld worden op maaksamenruimte.nl. Heb je praktijkervaringen die je wilt delen via Maak Samen Ruimte? Mail dan naar info@maaksamenruimte.nl.
Benieuwd naar de voorgaande bijeenkomsten? Lees de impressie op maaksamenruimte.nl.
Vandaag is het precies een jaar geleden dat Premier Rutte in de persconferentie bekendmaakte dat we vanaf dat moment geen handen meer schudden in Nederland. Dit naast de al eerdere aangekondigde aanwijzingen: handen wassen, vaker dan we gewoon waren, in je elleboog niezen en gebruik maken van papieren zakdoekjes.
Nederland is dus al een jaar in de ban van het nieuwe coronavirus. Om beter te begrijpen hoe mensen denken over de afgekondigde maatregelen, wat hun drijfveren zijn om zich hier aan te houden en wat de impact op mensen is, houden het RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu en GGD Gemeentelijke Gezondheidsdienst GHOR Geneeskundige Hulpverleningsorganisatie in de Regio Nederland (samen met de regionale GGD’en) een groot onderzoek. Het onderzoek gaat over het gedrag van mensen, wat ze vinden van de gedragsmaatregelen van de overheid en hoe het fysiek, mentaal en sociaal met ze gaat in dit coronatijdperk. (Bron RIVM)
Wereldwijd hebben de verspreiding van het COVID-19-virus en de immense gevolgen daarvan ons leven volledig ontwricht. Ook al zijn we stappen verder met de uitrol van het vaccin, gedragsverandering van bevolking en zorgprofessionals blijft cruciaal om het virus onder controle te krijgen en te houden. De overheid heeft het afgelopen jaar verregaande maatregelen genomen om het gedrag van mensen drastisch te veranderen. In het artikel ‘ Gedragsverandering cruciaal in strijd tegen COVID-19’ word besproken welke wetenschappelijke gedragsinzichten kunnen worden toegepast in de communicatie met de bevolking om de verspreiding van het COVID-19-virus tegen te gaan en hoe om te gaan met noodzakelijke beleidsmaatregelen. Ook laten we zien hoe deze inzichten kunnen worden ingezet in de dagelijkse praktijk. (Bron: NtvG) Lees het hele artikel op Nederlands tijdschrift voor geneeskunde
Nederlandse samenleving voorgoed veranderd
Paul van Lange, hoogleraar psychologie aan de Vrije Universiteit Amsterdam geeft aan dat Corona een blijvende invloed heeft op het menselijk gedrag. Waar veel Nederlanders voorheen wat ‘los’ omgingen met regels, worden we door de coronacrisis gedwongen ons beter aan de regels te houden. En zien we dat ook daadwerkelijk gebeuren. Ook spreken we elkaar aan op gedrag, dragen van een mondkapje, afstand houden etc.. iets dat voorheen niet gebruikelijk was. Wie sprak nou iemand anders aan die door rood fietste?
Middelbare scholen en het MBO-onderwijs zijn afgelopen maandag 1 maart 2021 weer open gegaan. De huidige basisregels zijn hierbij nog steeds van kracht op en rondom de scholen. Maar wat heeft dit voor effect op de drukte in het OV of op de fietspaden?
De mogelijke resultaten hebben we nog niet en ook niet wat het effect zal zijn op het coronavirus zelf. Wel kunnen we enkele interessante items rondom dit onderwerp met jullie delen.
Jongeren en corona in het verkeer TeamAlert, de Fietsersbond, ANWB en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deden in juli 2020 al onderzoek naar het draagvlak onder verkeersdeelnemers van maatregelen om de anderhalve meter afstand in het verkeer te handhaven. Dit onderzoek beantwoordt de volgende onderzoeksvraag: in hoeverre is er draagvlak voor de verkeersmaatregelen die er voor zorgen dat verkeersdeelnemers anderhalve meter afstand kunnen houden in het verkeer?
Podcast: Impact coronaregels op fietsers en voetgangers Welke invloed hebben de coronaregels op fietsers en voetgangers? In de tweede aflevering van onze podcastserie praat XTNT’er Birgitta Jansen hierover met verkeerspsychologen Kim Ruijs en Kirsten van Merwijk.
Toolkit verantwoord onderweg De Rijksoverheid heeft een toolkit ontwikkeld met communicatiemiddelen om mensen in het verkeer te wijzen op de coronamaatregelen. Geef elkaar bijvoorbeeld de ruimte als u naar school gaat, houd 1,5 meter afstand op de fiets naar uw werk en vermijd te drukke toeristische plekken.
Wat kunnen de afgelopen mooie zonnige dagen ons voorspellen over de drukte tijdens het komende lenteseizoen, de Paasdagen, Koningsdag, Hemelvaartsdag en het Pinksterweekend?
Twee weken geleden drukte op en rondom het ijs om eindelijk weer eens te kunnen schaatsen en drukte bij natuurgebieden om lekker te sleeën. Samen genieten van het winterweer
Drukte in stadsparken De afgelopen dagen waren alvast een voorproefje op de lente, die officieel pas 20 maart begint. Na het ‘après-ski-gevoel’ van de winterse dagen gaat dat gevoel nu over in het ‘festival-gevoel’. De behoefte om elkaar daarbij massaal op te zoeken in parken en feest te vieren was duidelijk terug te zien in de media. Helaas zonder het in acht nemen van de 1,5m afstand.
Verschillende steden hebben hier op in moeten grijpen:
Paasweekend Kunnen we hier al lering uit trekken voor het komende lenteseizoen? Waarbij zonnige dagen elkaar meestal opvolgen, we ontwaken uit de winterslaap en we er fijn op uit willen. Denk ook aan het Paasweekend en de aanloop daarnaartoe, waarbij tuincentra, supermarkten en woonboulevards normaal gesproken druk bezocht worden.
Vorig jaar(2020) leek de drukte op veel plaatsen mee te vallen:
Misschien ook niet vreemd, met een Corona-virus dat nog relatief kort in ons land was. Inmiddels zijn we bijna een jaar verder.
Hoe kunnen we ons nu al voorbereiden Wat gaat deze voorbode van de drukte van de afgelopen dagen in stadsparken ons brengen richting de ‘echte’ lente? Geheel afhankelijk van de maatregelen die tegen de lente nog van kracht zijn is het van belang om nu al voor te sorteren op verschillende scenario’s qua drukte.
Op welke plaatsen verwachten we dan drukte? Wat hebben we geleerd van de genomen maatregelen tot nu toe?
Nemen we daarin ook het gedrag van mensen mee? En het feit dat we nu al een jaar leven in deze corona-pandemie? En men behoefte heeft aan ‘bewegingsvrijheid’, waarbij we dan niet het wandelen en fietsen bedoelen maar het fysieke contact met andere.
Laten we hierbij vooral ook naar de menselijke kant kijken: Denk aan Lentekriebels, die zijn voor veel mensen niet alleen de bevestiging dat het voorjaar is begonnen, maar ook het signaal om het roer om te gooien en weer naar buiten te gaan. Vergeten is de lange winter, verdrongen zijn de dikke pakken sneeuw en de bevroren wegen. Het leven is mooi, het is weer lente. Hoe kunnen we met 1,5 m maatregelen inspringen op het gedrag van de mens?
Ervaringen Graag willen we met elkaar ideeën, mogelijkheden en ervaringen delen! Hoe kunnen we blijven leren van elkaars ervaringen in verschillende gebieden?
Ook delen we hier al enkele maatregelen en inspiratievoorbeelden van afgelopen jaar:
Naast de verzamelde praktische maatregelen in het Maatregelenvizier op deze website, is er de afgelopen maanden ook veel onderzocht, geschreven en teruggekoppeld over geleerde lessen uit de corona-pandemie. Dit alles met de link naar het gebruik van de openbare ruimte, mobiliteit en gezondheidsissues.
Interessante en relevante kennis en informatie Daarom willen we naast de praktische maatregelen ook achtergrondrepportages, geleerde lessen en effecten delen die we zoal zijn tegen gekomen. Staat er een interessant artikel nog niet tussen geef dit dan gerust aan ons door via: info@maaksamenruimte.nl
De indeling en het gebruik van de openbare ruimte in Nederland heeft altijd voor verschillende uitdagingen gestaan. Maar met de komst van COVID-19 en de daaropvolgende crisis hebben deze uitdagingen een nieuwe wending gekregen. Gelukkig kijken we met elkaar uit naar een ‘leven na corona’.
Herverdeling Maar ook zonder corona wordt de druk op de openbare ruimte in de Nederlandse steden en dorpen steeds hoger. Er is meer ruimte nodig voor mobiliteit, voor verblijven, maar ook voor klimaat, natuur en groen. Om de leefbaarheid en duurzaamheid te waarborgen moeten planologen, verkeerskundigen en stedenbouwkundigen slim met de beschikbare ruimte omgaan en de juiste afwegingen maken.
Daarom is er een verkennend onderzoek uitgevoerd naar projecten in Nederland, waar expliciet is gekozen voor ruimte voor fietsers en voetgangers ten koste van de auto.
Daarover is inmiddels een notitie uitgebracht die tot stand is gekomen door de drie partijen: Ruimte voor lopen, Tour de Force en Fietsberaad. Om verder naar het ruimtegebruik in Nederland te kijken na corona delen we deze notitie, de factsheets en de terugblik naar het Kenniscafé dat is georganiseerd.
De sneeuw smelt langzaam weg, een waterig zonnetje komt door en stiekem kijken we, na deze mooie winterse week, uit naar het voorjaar. Met daarbij de hoop dat het voorjaar ons meer moois gaat brengen naast het weer. We hebben behoefte aan meer bewegingsvrijheid, het afzwakken en zelf afscheid nemen van de corona-pandemie. En daar op proosten op een terrasje.
Ruimte Nederland is toe aan ruimte zowel voor bezoekers van de terrassen als voor de horecaondernemers zelf. Daarom willen gemeente klaar zijn voor een veilig terrassenseizoen voor aankomend voorjaar en is het nodig dat er nu al gestart wordt met deze voorbereidingen.
Het terrassenbeleid moet gereed zijn voor de komende lente. Dat is een oproep van zeven Utrechtse partijen om te voorkomen dat wat in het voorjaar van 2020 niet lukte. Namelijk het niet ruim op tijd uitsluitsel geven aan ondernemers over verruimingsmogelijkheden voor terrassen. Daarom trekken zij nu ruim op tijd aan de bel.
Daarnaast moeten de horecaondernemers weten waar zij precies vergunningen voor moeten aanvragen en dat er nagedacht wordt over alternatieven mocht een groot terras niet mogelijk zijn.
Informatie terrasbeleid Een aantal gemeente delen al informatie over het terrassenbeleid. We zijn benieuwd hoe jouw gemeente dit oppakt? Is jouw gemeente hier al mee bezig? Of varen ze verder op de afspraken van voorjaar 2020? Laat het ons weten bij het LinkedIn bericht op Maak samen ruimte: https://bit.ly/3u5PZ7w
Gemeenten zijn al bijna een jaar bezig met het reguleren van het “nieuwe normaal” in de openbare ruimte. De Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG) faciliteerde op 19 en 21 januari 2021 drie online rondetafelbijeenkomsten, waarin gemeenten best practices deelden over druktebeheersing in coronatijd. Welke inzichten levert dit op?
Gemeenten hebben op verschillende manieren te maken met druktebeheersing: allereerst als “hoeder van de openbare orde en veiligheid” en handhaver van de coronaregels, maar de gemeente is ook vanuit sociaal-maatschappelijk belang betrokken en is belanghebbende bij het in stand houden van de lokale economie. De anderhalvemetersamenleving is voor iedereen nieuw en dus zijn veel van de maatregelen die gemeenten nemen ook nieuw of in ieder geval niet eerder toegepast onder dergelijke omstandigheden. Praktijkervaringen delen is dan ook zeer waardevol, want dit versnelt het lerende vermogen en draagt bij aan de effectiviteit van de maatregelen.
Praktijkervaringen delen
Het onderling delen van de lessen kan actiever plaatsvinden en daarom koos de VNG voor een serie rondetafelbijeenkomsten, onder begeleiding van de crowd management-experts van het Event Safety Institute. Deelnemers waren afkomstig uit gemeenten die waardevolle lessen hadden geleerd. De sessies waren geclusterd rond drie domeinen: 1) vrijetijdshotspots, 2) binnensteden en 3) evenementen en markten. Op die manier kon gericht worden ingegaan op praktijkervaringen op deze specifieke typen locaties en omstandigheden. Al eerder schreef het Event Safety Institute de handreiking crowd management in de openbare ruimte in opdracht van de VNG. Als aanvulling op de theorie staan best practices en ervaringen van verschillende gemeenten nu centraal.
Vrijetijdshotspots
De vrijetijdshotspots kregen de afgelopen maanden te maken met nieuwe bezoekerspatronen. Nederlanders zoeken veel de natuur op en dat merken de gemeenten en beheerders van natuurgebieden zoals bossen en stranden. Er wordt meer afval achtergelaten en de druk op met name parkeercapaciteit loopt soms flink op. De gebieden zelf hebben over het algemeen nog ruimte genoeg, al is de uitdaging om te voorkomen dat alle gebruikers dezelfde paden nemen. Meer spreiding moet hinder kunnen voorkomen. Op Texel hebben de gemeente, de rederij, de VVV en ondernemers een drukte app ontwikkeld die ze samen bijhouden om zo de drukte op het eiland inzichtelijk te maken en bezoekers te informeren over het druktebeeld op dat moment. Het gebruik van de app lijkt met name succesvol te zijn geworden doordat ondernemers en overheid op het eiland nauw samenwerkten. Zodoende werd het gemeenschappelijke belang samen ingezien en bleef iedere stakeholder zijn steentje bijdragen aan een actueel en accuraat druktebeeld. De gemeente heeft ervaren dat bezoekers hier goed mee uit de voeten konden. Verschillende provincies hebben ook eerste stappen gezet in het signaleren en communiceren over drukte. Erkend wordt dat drukte registreren door middel van waarnemingen (door o.a. ondernemers in het gebied) een begin is, maar vaak nog niet voldoende betrouwbaarheid biedt. Een bijkomend punt is dat de communicatiekanalen die ervoor worden gebruikt vaak nieuwe websites en apps zijn, die niet het grote publiek weten te bereiken. Wel valt op dat berichten van de gemeente over grote drukte op social media vaak door de regionale en de landelijke pers worden opgepakt; zodoende kan alsnog het grote publiek worden bereikt.
Wassenaar – volle parkeerplaats
Binnensteden
In de binnensteden gaat met name veel aandacht uit naar populaire winkelstraten en horecagebieden. Gemeenten introduceerden nieuwe inrichtingselementen in de openbare ruimte, zoals gescheiden looproutes, eenrichtingverkeer in smalle straten, fietsverboden en extra ruimte voor terrassen. Moeilijk blijft het om te voorkomen dat het te druk wordt, want bezoekersgedrag blijft moeilijk te sturen en een binnenstad afsluiten is niet eenvoudig (en vanuit economisch oogpunt ook onwenselijk). Toch zijn er veel waardevolle lessen te delen die tezamen bijdragen aan een beheersbare binnenstad. Zo heeft Utrecht extra ingezet op het weren van geparkeerde fietsen door reeds bestaande fietsparkeerplekken beter te benutten, fietsvrij Utrecht, in de (binnen)stad om extra (loop)ruimte te maken zodat bezoekers meer ruimte hebben om de 1,5 meter in acht te nemen. Bijkomstig effect hiervan was een betere toegankelijkheid voor bezoekers met een beperking. In Amsterdam, Groningen en diverse andere steden wordt al langere tijd veel ingezet op druktemeetsystemen in populaire gebieden. De data uit deze systemen bieden managementinformatie: patronen in bezoekersaantallen per dag en per gebied laten zien hoe de drukte zich ontwikkelt. Daarnaast kunnen actuele druktemeetsystemen de gemeente helpen om tijdig te signaleren dat het ergens te druk (dreigt te) worden. Dit biedt de kans om een vooraf uitgewerkt scenario in werking te stellen, zoals het eenrichtingverkeer dat enkele malen werd ingesteld op de Kalverstraat en in het Wallengebied.
De aangepaste inrichting in binnensteden wordt ondersteund met bebording en inzet van zogenoemde city hosts of coronacoaches, die mensen op de regels wijzen en naleefgedrag stimuleren. Wat betreft de inzet van borden moet worden gewaakt voor tegenstrijdige informatie en gebruik van verkeersborden: veel voetgangers registreren een verkeersbord niet als relevante informatie. Effectiever lijkt het inzetten van een positief ingestoken campagne met een combinatie van borden, stickers, banners en city hosts die samen dezelfde boodschap uitdragen en inspelen op het “samen tegen corona”-gevoel. In onder meer Den Haag en Leeuwarden werden ook acteurs ingezet om mensen op een luchtige manier te stimuleren zich aan de 1,5 meternormen te houden.
Corona hostess – Den Haag
Evenementen en markten
In de anderhalvemetersamenleving is het extra lastig om drukbezochte samenkomsten zoals evenementen en markten veilig mogelijk te maken. Verschillende gemeenten hebben de afgelopen maanden wel een aantal evenementen mogelijk gemaakt, maar waarschuwen ook. Een relatief klein evenement heeft al veel maatregelen te nemen om te grote drukte te voorkomen. Een sportevenement dat door de openbare ruimte gaat kan veel publiek trekken dat te dicht op elkaar gaat staan om het verloop te kunnen volgen. En op een markt moet je als bezoeker vaak vooraan komen te staan om je bestelling te plaatsen, waardoor bezoekers min of meer gedwongen worden om de 1,5 meternorm te overschrijden. Daarnaast ontstaat op makten op een gegeven moment ook een zekere “regelvermoeidheid”.
Toch zijn er ook voor evenementen en markten al waardevolle lessen gedeeld die kunnen bijdragen aan het beheersbaar houden van deze drukke plaatsen. Zo is het verstandig te werken met een telsysteem zodat je constant zicht houdt op de drukteontwikkeling en tijdig kunt anticiperen op te grote drukte. Tilburg gaf aan dat bezoekers vooraf is duidelijk gemaakt dat de kermis dit jaar kleiner zou zijn, waardoor de massale toeloop uitbleef. Daarnaast heeft Tilburg ook op social media het animo voor de kermis telkens in de gaten gehouden. Gorinchem gaf aan dat zij heeft ervaren dat met name voor de doorstroming van bezoekers bij de instroom goed aandacht moet zijn, zodat een wachtrij kan worden voorkomen. Den Haag gaf aan dat het helpt vanuit de customer journey te denken, want dat helpt om te bedenken op welk moment en via welke kanalen je de informatie aan je bezoekers kunt geven.
Veel gemeenten hebben ten aanzien van evenementen ook procesgerelateerde lessen geleerd. Het beoordelen van evenementen in coronatijd vraagt immers om steeds opnieuw de aanvraag tegen het licht van de dan geldende regels en maatregelen te beoordelen. Tilburg verkortte het beoordelingstraject, zodat sneller een beoordeling kan plaatsvinden onder de dan geldende maatregelen. Amsterdam organiseerde wekelijks een overleg met alle adviserende diensten waarin alle ingekomen aanvragen direct multidisciplinair konden worden besproken. Dit bespoedigde de advisering, want alle diensten waren direct op vlieghoogte om advies te kunnen geven. Een ingewikkeld punt voor een aantal gemeenten was de rol van de veiligheidsregio. Deze verschoof van adviserend naar bepalend. Nu de Tijdelijke wet van kracht is en de systematiek van regionale noodverordeningen is gestopt, moet de veiligheidsregio weer meer adviserend naar de burgemeester als bevoegd gezag worden ingestoken.
Kermis – Tilburg (Fotocredits: Jostijn Ligvoet)
Netwerk versterken
Naast het delen van best practices, was het grootste gemeenschappelijke resultaat het versterkte netwerk tussen deelnemende gemeenten. Om de digitale rondetafel komen ambtenaren Openbare Orde en Veiligheid, Economische zaken, Verkeer, Openbare Ruimte en verschillende vakafdelingen van de VNG samen. Deelnemers gaven aan de behoefte te hebben om de komende maanden ervaringen te blijven delen. De komende maanden zal op deze website met enige regelmaat de uit de gesprekken opgetekende ervaringen en best practices met jullie worden gedeeld. Interesse om ervaringen mee te delen? Meld je aan via: info@maaksamenruimte.nl
Het winterse weer en de sneeuwval maakt wat los in Nederland. Dromen over een Elfstedentocht, mogelijk aangepaste schaatstochten. Het weer is er klaar voor maar helaas de huidige coronaomstandigheden niet.
Schaatsen, schaatsbanen, sneeuw en winterweer Daarom toch extra aandacht voor de huidige maatregelen. De oproep blijft om zo min mogelijk mensen te ontmoeten en de reisbewegingen te beperken. Onder de huidige regels mag je naar buiten met mensen van je eigen huishouden. Of met 1 persoon van buiten je eigen huishouden, waarbij je onderling 1,5 meter afstand houdt. Deze regels gelden dus ook voor schaatsen, sleeën en andere activiteiten in de sneeuw.
Rijksoverheid heeft een aantal veelgestelde vragen op een rijtje gezet. Bekijk ze hier.
Belangrijkste conclusie is: Ook in de kou kan het coronavirus overspringen.
De routekaart coronamaatregelen heeft een update gehad. De routekaart laat zien welke maatregelen nodig zijn als er meer of minder besmettingen zijn. In de nieuwe routekaart gaat versoepelen van maatregelen altijd in kleine stapjes. Terwijl het invoeren van nieuwe maatregelen juist snel gaat.
Er is een routekaart voor bestuurders en er is een routekaart voor het publiek. De publieksversie toont de maatregelen voor alle inwoners van Nederland. De bestuurdersversie is uitgebreider en is bedoeld voor burgemeesters, voorzitters van veiligheidsregio’s en andere bestuurders.
Wat is ge-update?
De volgende punten zijn veranderd in de nieuwe routekaart:
Met de nieuwe routekaart kan de overheid verzwaren én versoepelen.
Er staan meer maatregelen in de routekaart.
Er staan meer maatregelen in de lagere risiconiveaus, zodat een versoepeling niet voor meer besmettingen zorgt.
De maatregelen gelden op landelijk niveau en niet op regionaal niveau.
Maandag 8 februari gaan de deuren van de basisscholen in Nederland weer open. Dat roept bij velen gemengde reacties op. Natuurlijk willen we allemaal, en de kinderen zelf al helemaal, dat ze weer fijn naar school kunnen. Maar er zijn veel vragen over de veiligheid en uitvoerbaarheid van bepaalde protocollen. Daarom hier een aantal zaken op een rijtje.
Praktische richtlijnen Het ministerie van OCW heeft, samen met de vertegenwoordigers van leraren, schoolleiders en schoolbesturen, praktische richtlijnen opgesteld waarmee de basisscholen open kunnen vanaf 8 februari. Onderwerpen die aanbod komen zijn o.a. brengen en ophalen, mondkapjes en werken in kleine groepjes.
Toolkit verantwoord naar school De Rijksoverheid heeft vorig jaar mei een praktische toolkit met posters, spuitsjablonen en social media posts ontwikkeld voor gemeenten, verkeersregio’s en scholen. Zij kunnen hiermee het verkeer wijzen op de geldende maatregelen om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Deze zijn nog steeds beschikbaar via Rijksoverheid.nl Hoe toe te passen? Bekijk de gebruiksinstructie toolkit verantwoord naar school.
Aflevering 1: Bezoekersmanagement in Veere In deze aflevering spreekt Bastiaan Overeem van NBTC met Rob van der Zwaag, burgemeester van Veere. In deze gemeente maken ze sinds de zomer van 2020 gebruik van de strandapp om drukte te monitoren en te managen. Hoe pakken zij dit aan en wat levert het op? En welke tips heeft hij voor andere gemeenten?
Bekijk ook de factsheet met de belangrijkste inzichten uit deze podcast.
Deze website gebruikt cookies om onder andere bezoekerstatistieken te meten via Google Analytics en om content via sociale media te tonen en te delen. Meer informatieMelding sluiten
